东西问丨短评 ：为何越处于两岸关系低谷 ，越要疾呼民间交流 ？******
中新社北京12月30日电 题 ：为何越处于两岸关系低谷 ，越要疾呼民间交流？
中新社记者 杨程晨
2022年 是“九二共识”达成30周年 ，也 是两岸开启交流往来的第35年 。这一年 ，台湾社会民心求变求新。“思”字在有关两岸关系 的年度汉字评选中高票当选 ，其背后是同胞的异地相思，真挚寄望交流恢复、人员往来 。
8月27日，2022年全球华侨华人促进中国和平统一大会在四川举行。中新社记者 韩海丹 摄台湾位于祖国东南 ，故称“登陆”发展为西进。两岸打破政治阻隔 的民间往来始于1987年，台湾的大陆籍老兵返乡探亲 的呼声得以实现 。自此，海峡不再成为阻碍，两岸民众进入共振时间，交流合作逾趋热络，西进蔚然成风 。及至后来两岸各领域融合发展不断深化。
一个“思”字 ，反映的是两岸民众对于局势的现实心境。
回首2022 ，在台湾“九合一”选举、佩洛西窜访以及台美频密勾连 的背景下，台海局势暗潮汹涌 ，两岸关系多次面临风高浪急 的挑战。针对外部干涉之举 ，大陆方面坚决反制，在政治 、经济、外交、法律及军事方面强力震慑分裂及干涉势力 。中共二十大所展现的反分裂 、反干涉决心彰显人民意志 。
即便受到民进党当局阻挠和新冠疫情 的不利影响，两岸民众希望交流合作、和平发展 的呼声从未减弱。无论从当前、还是长远看 ，大陆依旧 是台湾发展最坚实 的倚靠 ，大陆高质量发展的持续推进为两岸经贸往来提供了新机遇。台湾工商团体跨海赴交流 、台湾民众至盼“小三通”彻底重启，基层期待互动 的真实声音正在放大，被更多人听见 。
道阻且长 ，行则将至 。大陆方面坚定致力于促进两岸经济文化交流合作 ，深化两岸各领域融合发展 ，是为和平统一打造更广阔 的民众基础 ，为两岸关系铺垫长久基石。两岸关系 的前路仍有风浪 、风险。即便如此 ，两岸交流 、特别 是民众之间 的往来都不应中断 。这是两岸主流民意的真实反映。
福建省漳州古城里 的“台湾路”老街彰显漳台两地的历史渊源 。龚雯 摄一则例证是，尽管近年两岸青年交流颇为不易 ，但台湾学生西进热情不减 。通过交换生项目到大陆的台生活跃于两岸社交媒体上，客观展现大陆生活。他们对中新社记者说，将在大陆 的经历视作难能可贵 的人生“加分项”，“无论是回到台湾还 是留在大陆，都 是很好 的参照和铺垫” 。
待疫情阴霾逐渐散去，当务之急就是排除干扰、克服障碍，尽快恢复两岸民间各领域 、全方位 、深层次的交流往来。让两岸同胞在交流融合中看清事实 、认清真相 ，越来越多 、越来越深地投身于两岸融合发展的大潮。
12月2日，第十届海峡青年节“黄巷·两岸青年文化交流周”活动在福州市三坊七巷黄巷启幕 ，台湾台中市同期举行 。吕明 摄所谓“相见情已深 ，未语可知心”，越是在有人离间同胞感情、煽动同胞敌对之时，越能看出两岸同胞骨肉天亲的可贵 ；越 是处于两岸关系 的低谷、险境，越需珍视交流，越要呼吁往来。
兄弟既翕 ，和乐且湛。血脉的连结 是两岸关系相向而行最持续的动力 。年度汉字评选寄托两岸民众 的新年愿望，折射的 是两岸同胞 的共同期盼 。(完)
打破多项纪录！我国汽车产销总量14年稳居全球第一****** 中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击 、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增 ，主要经济指标持续向好 ，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。 陈士华认为 ，随着相关配套政策措施的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长 。  1月12日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一 中汽协数据显示 ，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点 。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。 陈士华表示，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺 、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策 的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ，实现正增长，展现出强大 的发展韧性 。  数据来源：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长 当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段 。 中汽协数据显示 ，2022年，新能源汽车持续爆发式增长 ，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4% ，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点。 其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6% ；插电式混动汽车销量151.8万辆 ，同比增长1.5倍。 陈士华认为 ，在政策和市场 的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。2022年，受疫情影响较大 的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位。  数据来源 ：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆 在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆 。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。 中汽协数据显示 ，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点 。 陈士华表示 ，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素 的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点 。自2020年以来 ，实现连续正增长。  资料图：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录！突破300万辆 继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年 ，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。 中汽协数据显示 ，2022年中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长 。 分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍 。 近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面，迎来爆发式增长 ？ 陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，我国汽车产品国际市场 的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固，实现了跨越式突破。 从趋势上看，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势；2022年，整车出口前十企业中 ，从增速上来看 ，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。(完)
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